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TEMA: Cómo convertir tu bici en single speed por 40€
Creado el 22/10/2010 por justcycling · 2 respuestas
Última respuesta de Álex Quiterio el 22/10/2010 a las 15:55
Lille, Nord
Miembro hace más de 9 años
Publicado hace más de 9 años [22/10/2010 a las 15:42]
#1 [enlace permanente]

os paso un link que a mi me ayudo y dio algunas ideas cuando me dio por el bricolaje casero...

www.arueda.com/tech/reportajes/convierte-tu-bici-en-singlespeed-por-40-euros.html

Loco por el pavé!!
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Publicado hace más de 9 años [22/10/2010 a las 15:55]
#2 [enlace permanente]

Fuente: http://www.arueda.com/tech/reportajes/convierte-tu-bici-en-singlespeed-por-40-euros.html

Convierte tu bici en Singlespeed por 40 euros.

Gonzalo Vilaseca    jueves, 06 de mayo de 2010 imageEn otro reportaje os mostramos cómo convertir una bici normal en una de piñón fijo. En este os vamos a mostrar una de las maneras más económicas de convertir cualquier bici en singlespeed.


Recordad que una bici de piñón fijo es aquella en la que la corona trasera gira con la rueda, es decir, no podemos dejar de pedalear mientras estemos en movimiento. Esta limitación puede no resultar muy práctica para algunos ciclistas, la alternativa se llama singlespeed, se trata de utilizar una sola velocidad, pero el buje trasero funciona con rueda libre como cualquier bicicleta.

¿Porque una singlespeed?
imageA veces, para un uso determinado, no siempre es necesario utilizar marchas, en una bici de paseo, o en la que se utiliza para ir a trabajar es posible que no utilicéis el cambio de marchas. En otros casos algunos ciclistas entrenan ocasionalmente en invierno con una singlespeed porque les da velocidad y fuerza en las piernas, sobretodo si se hace algo de montaña.

La manera más económica de convertir cualquier bici a singlespeed es obviamente no cambiar de marcha, pero si además queremos simplificar la mecánica no necesitaremos más que un tensor de cadena (de 20 a 35€,  aproximadamente) y un kit singlespeed para la rueda trasera (20€, aprox.) La conversión es sencilla, tan solo hay que seguir estos pasos:

1. Desmontar la cadena
2. Desmontar el desviador y su cableado
3. Desmontar el cambio y su cableado
4. Desmontar el cassette y montar el kit singlespeed con espaciadores
5. Montar el tensor de cadena.

imageHecho esto, lo que habrá que hacer ahora es presentar la cadena en el plato y la corona, debéis jugar con los espaciadores del kit de la rueda trasera para que la cadena quede lo más recta posible. Una vez hecho esto cortad la cadena a la longitud que requiera el tensor de cadena a utilizar. El plato grande es recomendable dejarlo montado ya que nos puede servir como protector del plato pequeño y evitar que la cadena se pueda salir. Se podría aprovechar algún plato desgastado para esta función.

Con estas modificaciones ahorraremos unos 300g de peso, aún se puede ir más allá cambiando las manetas de cambio y freno por unas de freno solamente, o cambiando el plato grande por un protector de plato de carbono, pero todo esto encarecería la conversión.image

Nota: Para el reportaje se han utilizado el kit singlespeed y el tensor de cadena Da Bomb, marca distribuida en España por Velimsa.

  

Álex Quiterio

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